ガードレール上の８羽のスズメ。　やっぱりクリスマスの衣装だ。(^^)　江ノ電スズメと呼ばれています。　毛糸で編んだ赤い服に、小さなベルがついた帽子。

私は昨年の１１月に来て以来まだ２回目なのですが、江ノ電スズメは１３年も続いていて作られた衣装は1500着超。　作者である73歳の主婦は2010年には江ノ電から感謝状、つい先日の2012年10月には関東運輸局長から「鉄道の日」記念表彰を受けたそうです。

発想が素敵だし、ずっと続けるのはすごいですね。

季節感たっぷりのクリスマスの衣装を見て、なんかホッとしました。　これからもまだまだ増え続けているんでしょう。　私が居た僅かな間にこのスズメを撮影していった人が何人も居ました。　さらなるレパートリーに期待ですネ！

いつもならばここから30km先の小田原まで行くところ、今日はここで帰路へとつきます。

日没が早い冬なのに、まだ日が出てるうちに海を眺めながら帰るというのはちょっと嬉しいです。　いや、夜になるとテンションが上がるナイトライダーの私には、残念な事なのかな。

という事で。　ちょっと横浜に寄ってみました。


これは昨年のリベンジです。　
クリスマスイヴのイベントとして、運河パーク～ナピオス横浜の地面にキャンドルが並べられていました。

昨年の25日に箱根湯本まで走った後ここへ来たのですが、その時は間に合わず、イベントを終えてキャンドルを撤収しているところでした。　今年は距離を短めにしたのでちゃんと見る事が出来ました。



気分が乗ってきたので大桟橋へまわり対岸を眺めてきました。

ハマッコじゃない他所者の私にとっての横浜は、やっぱりここの景色がイチバンかな。　他所者だから、来年からももっと来たいと思います。　横浜をもっといっぱい見たいな。

早め早めに切り上げてきたところで横浜を後にし、帰途へとつきました。

と。　第一京浜（Ｒ１５）を経て、六郷橋から都内へ入ろうとしたところで、後輪に僅かな違和感が。

　　　　　パンク！

チューブレスのパンクはリカバリーが大変だとよく言われますが、作業そのものはクリンチャーと同じくチューブレスを突っ込んで応急処置とすればいいわけで、慣れれば簡単です。　普段からそう豪語しちゃってますが、、、寒い所で作業はしたくない（＝つまりワガママ）

　　うぅ、、めんどくせぇぇ。。

改めて、このパンクの現状を考えてみる。　パンクに気付いたのも、何となく空気圧が低いからで空気はまだ残ってるし、こうして弄ってる今もまだ抜け切っていません。

チューブレスに関してたまに耳にしますが、小穴があいた程度ならば、その場で補修しなくても空気のつぎ足しだけで帰還できるって。　下りカーブで前輪パンクとかやっても、急激に減圧しにくいという安全性が魅力でチューブレスにしていますが、こういう時も便利なんですね。　とりあえずエアーを注入して、行っちゃえ！行っちゃえ！　ヘヘヘ～


結果。　残り30kmは５回のエアー充填で無事帰宅となりました。

いえね。　さも楽勝のように書いたんですが、大事なホイールを痛めては困るので、信号で止まる度にタイヤを押して圧をチェック。　エアーがゆるくなり始めたらすぐに充填。　私みたいな小心者。　自転車が可愛かったらそんないい加減な処置はヤメにして、最初からちゃんとチューブを突っ込んできたほうがいいです。

クリスマスカラーで電飾された東京タワーとスカイツリーがキレイでした。　本当はゆっくり撮影したかったのですが、撮影してる間にもエアーが抜け続けているので、慌ててピンボケ（笑）



走行距離：　１５１km

前記のように今月は土日というと雨。　200kmライドの機会（予定：22日＆30日）を２度逃しており、12月は200kmライドに行く時間がなくなってしまいました。　月毎に行きたいところ残念ですが、しょーがないですねぇ～

そしてタイヤ。　今はパッチ当ててちゃんと補修してあります。　後輪は磨耗が進んでそろそろ交換時期っぽいです。　前輪がまだ健在なところ、後輪は２本目が終わろうとしていて、磨耗の差が明らかですネ。

前後でタイヤ買換えかなぁ～　もちろん、チューブレス！

　
　

　←　今年もあと少しでオワリですねぇ～　2013年もなんか楽しみ！